近日从市交通委获悉，按照《北京市美丽乡村路创建活动实施方案》，我市完成了2022年美丽乡村路创建评选活动。2022年，我市共创建71条共计313公里“美丽乡村路”，并从中评选出18条“最美乡村路”。美丽乡村公路示范项目创建，成为推动我市“四好农村路”建设高质量发展的重要抓手，也为助推乡村振兴、促进农业农村现代化发展提供坚实的交通保障。

十年来持续推进“四好农村路”建、管、养、运

农村公路发展从规模速度型向质量效益型转变

十八大以来，我市持续推进“四好农村路”建设高质量发展，加大农村公路投入，农村公路累计投入资金304亿元。2018年，“四好农村路”纳入全市乡村振兴战略大盘子，“四好农村路”建设进入高质量发展新阶段。2018、2019年通州区、顺义区先后荣获全国“四好农村路”示范县称号，2020年怀柔区获得首批全国城乡交通运输一体化示范县称号，2021年通州区入选第二批全国城乡交通运输一体化示范县创建名单。密云区水库南线获评全国“十大最美农村路”，延庆区大西路获评全国“十大最美乡村路”。通过示范创建、以点带面，全市“四好农村路”建设品质得到全面提升。

持续优化路网结构，提升道路等级。十年来全市累计投入农村公路建设资金122亿元，对农村公路进行提档升级，加大乡村休闲旅游公路建设，对窄路基路面农村公路进行“窄路加宽”，实施“白改黑”工程，进一步提高行车舒适性。目前农村公路全部为四级及以上等级公路，乡镇全部通达三级及以上道路，建制村和自然村实现村村通油（水泥）路，农村公路通达深度和质量持续提升。

加大农村公路养护力度，推动农村公路发展从规模速度型向质量效益型转变。十年来全市农村公路累计投入养护资金182亿元，每年每公里农村公路投入养护资金达12万元，累计大修里程超过6000公里，农村公路优良中等路以上比例达到90%以上并保持稳定，农村公路实现“有路必养、养必到位”。在全国率先采用专用检测车对农村公路进行检测，在各区全面自检基础上，每年市级对各区乡级、村级公路按照20%比例进行抽检，全面掌握农村公路路况水平，为养护科学决策提供有力支撑。

进一步夯实农村公路安全基础。对农村公路进行全面排查并逐年推进治理，共计完善治理乡村公路点段20000余处。持续推进农村公路危病桥改造，危桥发现一座处置一座，基本实现危桥“动态清零”。完成全市800余处农村公路限高限宽设施的规范整治，设置农村公路减速带100余处，进一步提升了本市农村公路安全保障能力。

城乡交通运输一体化发展水平不断提升。按照“村委会距站点小于2公里”的新标准，在2019年实现了所有建制村“村村通公交”，提前一年完成国务院“村村通客车”任务目标。通过对公交线路开、调、延，不断优化公交线路，提升“村村通公交”服务质量，方便农村群众出行。以每年全国城乡交通运输一体化发展水平评价为契机，不断补齐短板，持续提升城乡交通运输一体化发展水平，在历次评价中北京各涉农区都被评为最高等级5A。

2022年是美丽乡村路创建开展的第三年，总结以往创建经验，修订了美丽乡村路创建的评分标准，明确创建主题，新增“路长制”落实情况、慢行系统建设、服务特色小镇和美丽乡村建设等评分项。2022年全市10个郊区共创建71条313公里美丽乡村路，在此基础上经过进一步筛选，最终评出18条共计193公里“最美乡村路”。其中，通州、顺义、密云、平谷、大兴、房山、昌平、延庆区各2条，怀柔、门头沟区各1条。

美丽乡村路创建活动开展三年来，全市共创建美丽乡村路208条共计765公里，评选出“最美乡村路”50条共计341公里。美丽乡村路的创建进一步改善了乡村公路路容路貌，全面提升了我市农村公路服务水平，推进了美丽乡村建设，促进了乡村休闲旅游发展和乡村经济发展。

2022年深化乡村公路“路长制” 推进示范创建提质扩面

2025年美丽乡村路达到1500公里

2022年，市交通部门持续开展“美丽乡村路”建设，深入推进乡村公路“路长制”实施，组织做好“四好农村路”和城乡交通运输一体化示范创建，推动“四好农村路”建设高质量发展，为乡村振兴提供有力支撑。

深化乡村公路“路长制”。按照北京市实施乡村公路“路长制”指导意见要求，10个远郊区相继出台乡村公路“路长制”实施方案，截至目前设置各级“路长”3096名，设立“路长制”公示牌5993个。通州、延庆和密云等区开发了“路长制”监管应用软件，通过应用信息化手段推进“路长制”落地实施。通州区实施“路长制”经验被交通运输部作为典型案例在全国推广。通过实施乡村公路“路长制”，进一步压实了主体责任，强化了部门协同联动，促进建立更加完善清晰的养护管理分级责任体系。

示范创建再上新台阶。延庆区完成“四好农村路”全国示范县创建申报，通州区完成城乡交通运输一体化全国示范县创建评估，以示范创建为载体推进“四好农村路”高质量发展。加大美丽乡村路创建力度，将县道纳入美丽乡村路创建范畴，2022年创建里程同比增加50%，创历年新高。

拓宽就业渠道促进农民增收。积极创新农民就地就近就业路径，招聘沿线村民3100余人从事乡村公路日常养护工作，所需费用全部由政府财政支出，进一步拓宽了低收入农户就业渠道，为全市稳就业提供积极支持。

“十四五”期间，市交通部门将以实施补短板、促发展、助增收、提服务、强管养、重示范、夯基础、保安全“八大工程”为重点，继续推进乡村公路高质量发展。加大示范区创建提质扩面，2023至2025年，力争每年创建一个“四好农村路”全国示范县和一个城乡交通运输一体化全国示范县。因地制宜推进农村公路窄路加宽，以路面宽度低于4.5米的窄路基路面乡、村公路为重点，进一步提升农村公路通行能力。推进“农村公路+产业”融合发展，强化旅游路、资源路和产业路建设，以建制村通双车道，特色小镇、美丽休闲乡村、乡村旅游景点景区、产业园区和特色农业基地等为重点，推进农村公路提档升级。到2025年，创建美丽乡村路1500公里，基本形成外通内联、安全舒适、路域洁美、服务优质的乡村交通运输网络。到2035年，全面建成品质高、网络畅、服务优、路域美的乡村公路网络，实现城乡公路交通基本公共服务均等化，为交通强国建设提供有力支撑。

农村公路服务水平不断提升

“公路+”发展模式助力乡村振兴

近年来，10个远郊区精准施策、多措并举，全力推进乡村公路路网里程不断增加、路网密度不断提高、辐射能力不断增强、服务水平不断提升，在带动农村旅游、建设农业基地、打造特色小镇、促进产业兴旺、实施美丽乡村建设等方面提供了强有力的交通保障。目前，覆盖面广、通行能力高、附属设施全、产业带动力强的乡村公路网正日趋完善，不仅为村民出行提供了便利条件，也探索出了“农村公路+特色产业”“农村公路+乡村旅游”“农村公路+景观”等发展模式，为乡村振兴提供了新动力。

房山区始终贯彻“绿水青山就是金山银山”理念，大力发展“公路+旅游”“公路+景观”，推动乡村公路与辖区内旅游产业融合发展。2022年，房山区新泗路和百瑞谷路2条路获评“最美乡村路”。新泗路穿行于青山碧水之间，串联起红色文化、自然生态、人文景观等丰富的旅游资源和革命老区的8个古村落，结合红色背篓文化、自然旅游资源、精品民宿、特色产业等，将新泗路打造成为了产业兴旺之路。2021年“八村联动”被国家乡村振兴局确定为全国乡村振兴示范区。百瑞谷路是通往百瑞谷景区的必经之路，沿线可充分饱览秀美的自然风光和生态修复的成果，同时，沿线分布有众多抗战遗址和爱国主义教育基地，如百瑞谷八路军兵工厂旧址、史家营红色广场等。通过提升路域环境面貌，构建与公路沿线环境相协调的道路景观，更好服务于史家营乡“红色之乡、生态之乡、文旅之乡”新三乡战略和镇域级全域旅游示范区建设，有力带动了自然旅游和红色旅游产业发展。

怀柔区最美乡村路宝山寺后沟路位于宝山镇宝山寺村，路面宽14米，设有人行道、停车位，每日加强保洁清扫，常年道路积尘处于优良状态。2022年，宝山镇以后沟路为核心，重点打造农业旅游观光，种植五彩旱稻、向日葵，用绿色、红色、黄色三种颜色的旱稻绘制了占地130亩巨幅图案，吸引了不少周边市民拍照打卡。中秋节，宝山镇稻田音乐节在后沟路旁稻田里举行。同时，来自怀柔本土及宝山当地的特色农副产品在后沟路进行展示，助农网红达人也在此开展助农直播，不仅带动了当地特产销售，也推广了地方旅游经济繁荣。

平谷区“最美乡村路”胡关路，是国家级森林公园、国家级矿山公园和北京市地质公园的核心区域。因该路为山区路，在修筑时开山修路对自然景观和生物延续性造成了一定程度的破坏，后期道路绿化恢复遵循“生态恢复”理念，力求重塑一条自然景观为主的生态路。植物配置多用自然形式，搭配立体绿化的现代园林艺术手法，营造植物的多层结构，并综合考虑植物景观季相变化特征，绿化空白坡体上采用分层阶梯方式栽植侧柏、山桃、山杏等，建立立体植物群落景观，形成绿、粉、白、黄、红的多彩相间、四季变装的景观亮点，营造特色旅游景观走廊。

本网责编：赵廷举

本网编辑：赵金霞